高平臺(tái)球閥工作原理見(jiàn)圖。高平臺(tái)球閥和法蘭閘閥是同屬一個(gè)類型的閥門，區(qū)別在它的關(guān)閉件是個(gè)球體，球體繞閥體中心線作旋轉(zhuǎn)來(lái)達(dá)到開(kāi)啟、關(guān)閉的一種閥門。

 

       P為進(jìn)氣口，當(dāng)手柄在0位時(shí)，氣瓶中的氣體不進(jìn)入系統(tǒng);當(dāng)手柄指向1位時(shí)，氣瓶中氣體通過(guò)01孔進(jìn)入系統(tǒng)執(zhí)行相關(guān)工作，此時(shí)02孔被隔離;當(dāng)手柄指向2位時(shí)，氣瓶中的氣體通過(guò)02孔進(jìn)入系統(tǒng)執(zhí)行相關(guān)工作，同時(shí)01孔也是貫通的，仍能進(jìn)氣工作;確認(rèn)飛機(jī)放到位后，手柄指向3位，氣瓶中的氣體不能進(jìn)入系統(tǒng)，且系統(tǒng)中的氣體從01、02孔流人大氣中。待飛機(jī)停穩(wěn)后，手柄歸位到0位。